К нашим выездным мастерам регулярно обращаются владельцы автомобилей марки Porsche со следующей проблемой — двигатель заводится и сразу глохнет. Чаще всего это происходит с авто 2010-х годов выпуска.
На данный момент можем уверенно заявить, что мы научились устранять эту неисправность раз и навсегда. И если подобная неприятность случилась с вашей машиной, звоните! мы готовы незамедлительно выехать в любой район Москвы или области.
Почему глохнет Порше?
Первая и самая распространенная причина, по которой Porshe может заводиться и глохнуть — штатная противоугонная система (VTS). Подробнее о системе можно прочитать здесь. Характерный признак — после запуска двигателя не проходит и полсекунды, как он резко глохнет. При повторных попытках завести машину картина повторяется.
Существуют безусловно и другие неисправности, при которых наблюдаются схожие симптомы:
- Залиты свечи;
- Забит катализатор;
- Не распознан ключ;
- Нарушена синхронизация между блоками;
Но чаще всего это конечно проблемы с противоугонной системой.
Проблемы с противоугонной системой Porsche
Суть и предыстория проблемы лучше всего описана здесь: https://www.drive2.ru/b/720524814162339650/
Vehicle Tracking System (VTS) — в переводе «система отслеживания автомобиля». Небольшой блок, спрятанный в авто, который постоянно на связи через спутник и интернет. Он следит за вашим автомобилем и защищает его от угона. Если кто-то захочет угнать ваш Porsche, VTS сообщит об этом в центр безопасности и может заблокировать запуск двигателя.
Например, машину пытаются эвакуировать или глушит сигнал GPS, VTS это фиксирует. Система может предупредить владельца и службу безопасности Porsche, а автомобиль может войти в защитный режим. Такая технология дает дополнительный уровень безопасности и спокойствия владельцу: в случае угона машину можно отследить, а двигатель злоумышленникам запустить не удастся. Обычно доступ к функциям VTS осуществляется через сервис Porsche Car Connect — мобильное приложение и онлайн-сервис, позволяющие владельцу получать уведомления и отслеживать свой автомобиль в реальном времени.
Причина массового сбоя
Главная причина массового сбоя — глобальный переход на новые стандарты связи — 4G и 5G. Дело в том, что модули VTS в тех самых Porsche 2013-2019 годов были рассчитаны на мобильные сети стандарта 3G.
Кроме того, сказывался возраст оборудования. Электроника, установленная ещё в начале 2010-х, со временем стала менее надёжной.
Наконец, добавился фактор оператора связи. Исторически услуги слежения Porsche VTS предоставлялись в партнёрстве с компанией Vodafone (через её подразделение Vodafone Automotive). Это значит, внутри каждого модуля стояла SIM-карта и прошивка от Vodafone. Когда 3G-сети (которыми ведал Vodafone для этих устройств) отключились, связь оборвалась полностью. В некоторых регионах наложились и другие проблемы — например, в России сервисы Vodafone для Porsche стали недоступны из-за санкций, то есть даже при наличии сигнала услуга уже не работала. Всё это привело к тому, что VTS фактически перестала выполнять свои функции: не могла “позвонить” на сервер, не получала подтверждения статуса и впадала в ошибочное состояние.
Последствия
Самое неприятное последствие сбоя VTS — блокировка двигателя. Поскольку система противоугонная, она спроектирована так, чтобы предотвращать движение автомобиля при подозрении на угон или вмешательство. Когда VTS вышла из строя (например, не смогла связаться с сетью и “подумала”, что происходит что-то неладное), она дала команду на блокировку. В итоге при попытке завести машину электроника воспринимала это как потенциальный угон и не разрешала запуск двигателя.
Проявлялось это по-разному. В некоторых случаях автомобиль вовсе не откликался при нажатии кнопки Start/Stop или повороте ключа. В других — двигатель заводился на секунду и сразу глох. Для водителя это выглядело как мистический отказ: вчера всё было в порядке, а сегодня машина «умерла». На приборной панели при этом могли загораться ошибки систем безопасности или иммобилайзера. Проще говоря, машина сама себя поставила на охрану и отказалась ехать, решив, что так будет безопаснее. Без вмешательства сервисного центра такой эффект обычно не проходил, то есть владельцу действительно приходилось эвакуировать автомобиль в мастерскую для разблокировки.
Почему сложно отключить VTS?
Один из самых распространенных способов бороться с этой бедой — снятие клеммы с аккумулятора.
В самом деле, если при включенном зажигании снять клемму с АКБ и через несколько минут поставить на место, «глюк» может исчезнуть. Но к сожалению, только на один раз. И проделывать такой трюк до бесконечности не получится. Рано или поздно, машина встанет окончательно. Многие полагают, что достаточно отключить антенны от блока VTS, чтобы решить проблему. Но такой способ вряд-ли можно считать удачным — сам блок остается, а значит и его способность блокировать запуск.
Есть ещё способ — заменить блок VTS на более современный, 4G. Но и это решение идеально — такая машина навсегда потеряет доступ к онлайн обновлениям.
Сложность заключается в том, что эта система, хоть и стороннего производителя (её производитель — компания Цезарь Сателлит), но программно связана с работой штатного иммобилайзера (отсюда и схожие симптомы — при проблемах со штатным иммо Porshe также заводится и сразу глохнет).
По перечисленным выше причинам, решить проблему с противоугонной системой Porsche — задача сложная, но выполнимая. Наши мастера готовы выехать к вам в любое время суток и в любую погода.
Подробнее на странице VTS Porsche, отключение.